| Versioon | 1.7 |
|---|---|
| Kirjastaja | EnigmaSoft |
| Väljalaske kuupäev | 2. mai 2013 |
| Kuupäev lisatud | 2. mai 2013 |
| Os nõuded | iOS |
| Nõuded | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Allalaadimisi kokku | 0 |
| Hind | $2.99 |
Kirjeldus
coolAltitude on hõlpsasti kasutatav tööriist, mis on loodud IFR-pilootidele, et aidata neil külma ilmaga ILS-i (CATI), RNAV/GNSS-i, VOR- ja NDB-lähenemise ajal temperatuurikorrektsioone arvutada. See suudab SNOWTAM-i aruandeid dekodeerida METAR-i teabest. Tööriista tugevus seisneb sisestatavate väärtuste arvus. Lihtsa arvutustulemuse saamiseks ei ole tõesti keegi nõus täitma palju andmeid. Nii et ainsad andmed, mida peate sisestama, on järgmised: Vahepealne lähenemiskõrgus Lähenemise langusnurkMinimumidRunway elevation Ja muidugi temperatuur lennujaamasMSA ja ümbersõidukõrgused, kui see on nõutav.Valikuliselt peate võib-olla sisestama DME nihke, et töötada DME-dega, mis on nihkes raja lävest. Valikuliselt on SNOWTAMA tasu teie jõupingutuste eest graafilisel ja käepärasel kujul: kõigi sisestatud väärtuste temperatuuriga korrigeeritud kõrgused; keskmisest lähenemiskõrgusest kõrgemate kõrguste temperatuuriga korrigeeritud kõrgused; kõigi asjakohaste DME vahemaade temperatuuri korrigeeritud kõrgused on ümardatud viisil, mis muudab nende kasutamise hõlpsaks; temperatuuri korrigeeritud laskumine FPA toega lennukite nurk Lennujaama rõhukõrgus hektopaskalites Tabel temperatuuriga korrigeeritud (ja korrigeerimata) vertikaalkiiruste väärtustega (jalga/min) laskumisel erinevatel maakiirustel (kt) Tabel QFE väärtuste (meetrites) ja QNH väärtuste (jalgades) teisendusega, loomulikult ka temperatuuri korrigeeritud kõrgustega l. Kõik on optimeeritud kasutamiseks Venemaa piirkondades. Dekodeeritud SNOWTAM, sealhulgas pidurdustoimingud, mis põhinevad hõõrdeteguril vastavalt ICAO ja normatiiv-/CIS skaaladele. See annab (eksperimentaalseid) soovitusi pidurdustoimingute kohta, mis põhinevad raja saasteainetel ja lennujaama temperatuuril. Vastav lennuamet võib selle tööriista sertifitseerida. See peab olema osa operaatorite EFB paketist. Vastasel juhul ei saa seda reaalsetes toimingutes kasutada.
