| Versioon | 1.2 |
|---|---|
| Kirjastaja | Eurocopter |
| Väljalaske kuupäev | 27. veebr 2013 |
| Kuupäev lisatud | 27. veebr 2013 |
| Os nõuded | iOS |
| Nõuded | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, ipadwifi, ipadwifi, ipad3g, ipad3g, ipodtouchthirdgen, ipodtouchthirdgen, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Allalaadimisi kokku | 7 |
| Allalaadimised nädalas | 1 |
| Hind | Free |
Kirjeldus
Airbus Helicopters on kindlaks määranud uue stardi- ja maandumisprotseduuri avamereoperatsioonide jaoks kopteritekkidel/kopteriväljakutele, mida nimetatakse PC2 DLE-ks. Seda protseduuri rakendatakse praegu mudelitel EC225, AS365 N3, EC155 B1, AS332 ja EC175 ning tulevikus rakendatakse seda ka teistes Airbusi helikopterite mudelites. Seda protseduuri iseloomustavad: PC2 avamere klassikalised profiilid, sealhulgas madal pöörlemispunkt (RP). ), mis on ühtlasi ka stardiotsuse punkt (TDP), kokkupuuteaja kvantifitseerimine sõltuvalt stardi- ja maandumismassist. PC2 DLE tagab operaatorile kõrgendatud ohutustaseme, kasutades protseduuri, mis: minimeerib kokkupuudet ühe mootori rikke korral, samas minimeerib rutiinsete toimingute ajal muud riskid, kõik mootorid töötavad (minimeerib helikopteriväljaku keskkonnas takistustega kokkupõrke riski , visuaalsete viidete kadumise oht ja välditakse riske, mis on seotud potentsiaalsete lisalendudega, kui kasulikku koormust tuleb vähendada), on lihtne ja korratav, saavutab riskivähendamise taseme võrreldes tekiserva löögiga, mis on madalam kõrgeimatest sertifitseerimisnõuetest (tõenäosus 10–9 lennutunni kohta ühe katastroofiliste tagajärgedega rikke korral) ühe mootori rikke korral isegi kõrge OAT korral Saavutab kokkupuuteaja kukkumise suhtes (merellöögi oht) enamikus tingimustes palju alla 9 sekundi. Selle säritusaja saab määrata kaalu vähendamisega null sekundile, vajab minimaalset täiendavat koolitust (kasutab sarnaseid protseduure nendega, mida piloodid on aastakümneid kasutanud). PC2 DLE protseduur on kooskõlas JAR-OPS 3 PC2 Enhanced (PC2e) ) kui ka EASA lennutegevusmääruse (EASA-OPS) CAT osaga (äriline lennutransport), mida kohaldatakse alates 28. oktoobrist 2012.
